对外劳务合作管理条例？厦门海隆对外劳务合作有限公司口碑怎么样？

2022-11-30/ 106 次浏览/ 劳务输出

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有谁知道厦门海隆什么样呢?
厦门海隆怎么样啊？
海员去厦门海隆公司签了合同还要再跟海隆的船东签合同吗？？？
厦门海隆对外劳务合作有限公司口碑怎么样?
厦门海隆对外劳务公司怎么样啊，来我们学校招聘，不知道怎么样，有在里面干的吗，我轮机的，求解答！！

Q1：有谁知道厦门海隆什么样呢?

我已经和海隆签约了，今年过完年就该上船实习了。海隆是属于劳务外派的，公司本身没有船，是和其他船东合作，把进海隆的船员派到合作船东的船公司工作。船员工资由船东给，有的船东工资给得高点，有的低些，海隆再从你的工资里抽区一部分做公司的收入来源。海隆派船派得比较快，派出去的人多公司就赚得多，升职也比较快。大部分合作船东是台湾的，也有一些欧洲的。刚刚海隆公司通知叫我去台航面试，我看了一下，那家公司主要是高散货的，我想去跑集装箱船！正在想办法进一家集装箱船多的船东！

Q2：厦门海隆怎么样啊？

他们差得不是一点半点的，不说别的，就说待遇就比别的公司低好多；还有他们那的服务人员的态度相当的次，我就和厦门海隆的一个叫仓大仁的人打过交道，他说话简直让人无法接受，他会想方设法的贬低你来抬高自己，如果觉得你比他厉害，就直接挂掉电话，而且办事效率及低，连对外的接待人员都这么猖狂，可想里面的同仁都是再受怎么样的煎熬了，现在航运公司这么多，为什么不好好找找呢，千万别去这样的单位，去了就等于掉进火坑，就是跳出来也得烧掉一层皮。。。。。

这种小人也在那黑单位混不下去了，看看吧

更新日期：2009-6-4 人才编号：FJXM-296941

□ 基本信息

姓名：仓大仁性别：男

出生年月： 1985年1月1日民族：汉

婚姻状况：未婚政治面貌：共青团员

体重： 65 身高： 168

户藉：中国厦门现在所在地：福建厦门

证件类型：身份证证件号码： 3209231985010*****

□ 求职意向

工作类型：全职工作地点：上海

意向岗位一：行政/人事/文职类文员/高级文员

意向岗位二：其他其他

意向岗位三：其他其他

职位名称和技能：海员劳务派遣

期望待遇：面议

□ 教育背景

学历：大专毕业学校：南通航运学院

就读时间： 2003年09月毕业时间： 2006年07月

系别：航海系专业：船舶驾驶

其它学习经历： 08年-09年参加学习厦门心灵空间-心理学

语言一：英语精通语言二：

计算机技能：中级职称：

能力与专长：

英文口语较熟练、办公软件操作熟练、上进心强、善于学习、思维较为缜密、逻辑性强能较快适应等级观念

□ 工作经历

曾工作单位：厦门海隆对外劳务合作有限公司从事行业：其他行业

单位性质：国有企业公司规模： 500人以上

从业时间段： 2006年5月至2009年6月职务一：其他

职务二：文员/高级文员具体职能：海员劳务派遣业务员

工作描述：海员劳务派遣业务员

其他工作经历： 06年-08年外派至台湾船东从事远洋海员事业

08-09年从事海员劳务外派业务员

□ 个人自荐

Q3：海员去厦门海隆公司签了合同还要再跟海隆的船东签合同吗？？？

不用，海隆是个中介，自己没有船的，如果你有办法和船东签合同的话就可以撇开海隆了，你的薪水是船公司发给海隆，海隆扣掉一部分再给你的

Q4：厦门海隆对外劳务合作有限公司口碑怎么样?

中肯的说法，待遇一般，合同时间比较长，一般是十年，要是违约的话要交几万的违约金，包括办的各种各样的证书，机工证书，服务薄，船员证书，健康证书的好多个证书一个是少说也得二百元，交通费用，你来回上下船，去公司，住宿费，报销过只要一违约都出来了，各种培训费，基本安全补差，学校安排的都考了试任三管证书，海隆大部分都会去要求参加机工培训，也要个几千元，旧证书的保安的等换成符合新公约的，哪个培训都是二千往上的。体检的费用也是要算进去的。很多人因为身体不适去不能上船也是要教违约金的，我就是因为身体不适刚结束实习期就养病在家，修假的第二个月海隆就把我的厦门最低生活保障的工资给停了，不过有一点还好就是还给我社保交到一年后的违约日。医院有证明的单子还是给海隆培了一万多块钱。没办法，我需要户口，海隆硬是让我递交离职申请表交了违约金才给我户口薄。所以打算违约的户口放到家了是最合适不过了，因为我是农村户口，迁到厦门海隆之后再想往回牵几乎是不可能了，因为家里农村户口一般不会接收的。考研，买房，买车都需要自己的身份证和户口簿的，你牵到海隆，海隆一般不会把户口簿给你的，可能是为了提防违约后考研，买房等需要户口簿而乖乖的交违约金而卡你一下。另外我还想说一下，大家都说船员的工资高，比起他们的辛苦那点工资算什么，现在大家生活条件都提高了，船员找老婆也难啦。船上几乎是天天航行，你要忍受船上高分贝的噪音，机舱一般是要戴着耳塞，而且高温，船上的柴油发电机也是经常要维修的，待过机舱的同志们都知道，除了锅炉房和烟冲，剩下的就是柴油发电机处的温度最高了，常温下机舱的温度是很高的，温度四五十度。长期高温工作人的身体机能会下降的。机舱工作的同志们很多听力都会下降。夹板上干活的水手实习生也是不好过的，风大，有时浪大，湿气大，记得在印尼，傍晚的时候，穿着干衣服在船上走一圈的话感觉湿湿粘粘的很难受。中医说的六淫，风，湿，热，等最起码占了三个，都是大剂量的，身体的机能不下降才怪。生病也是长有的事情。水手们得风湿性关节炎对外也是很多的。跑船一年半载的陆地上也没有其他前途的，时间久些，级别高些还可以在陆地上靠这个专业混口饭吃。我想介绍一下华珠，这个船东还可以，就是升职太慢了，实习生就是实习生，根本不能够提加油或者是水手什么的了。实习一般要满十二个月才能够提加油呀水手的，水手，提了之后水手几乎也还要干两条船才有提升的机会的，加油第三条船也差不多还是加油了。总之是升职太慢了，还有不管你是大连海事，集美大学，专科学校，还是社会上培训机构考取出来的船员，在船上都是从实习生做起没有区别对待，本一一样是升职慢，高考和人家差那么多船上确没区别，都要实习生，水手呀一步步往上提。感叹呀。其实只有知道船上的辛苦才知道中国与社会脱节的，处在中国社会底层的中国远洋船员是多么辛苦多么值得尊敬，多么需要提高待遇的人呀。