中石油是国企还是央企（中石油石油工程一建待遇怎么样？）
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Q1：中石油石油工程一建待遇怎么样？
首先中石油就是一个很好地牌子了，再加上石油有属于能源，掌控国家经济命脉，前景非常不错
待遇不错，
再看看别人怎么说的。
这些国企的待遇不会太差的
Q2：请解释下外聘工，临时工，合同工，劳务派遣工，正式工的具体区别，拒绝复制粘贴谢谢！！
外聘工基本等同于劳务派遣工（第三方协议）就是和劳务中介公司签合同，劳动关系在劳务公司，在派遣到中石油工作，中石油和劳务公司属于服务关系
合同工是区别于以前的终身关系员工的，就是在服务期间签署合同，合同期结束双方在协商是否再续约
临时工一般是签的短期合同或者短期劳务合同1年以内的
正式工，合同工和终生关系员工都属于正式编制员工
外聘工：人才公司、劳务公司聘请的劳务工种也叫做临时工
合同工：顾名思义，在自我意愿下签署了自己与工作单位之间合同款项的工种，有一定保障。
劳务派遣工：劳动力租赁，由派遣机构与劳动者订立劳动合同并支付报酬，把劳动者派向其他用工单位，再由其向派遣机构支付一笔服务费用。
正式工：单位正式员工 可享有企业所有福利 好比五险一金 养老、住房等基金
希望可以帮到你
再看看别人怎么说的。
Q3：中国石油一建的性质是什么？是干什么的？具体说下谢谢！！
中国石油天然气第一建设公司成立于1954年，是中国石油天然气集团公司（CNPC）直属的化工、石油建筑安装专业化公司，具有 EPC/PMC 总承包和项目管理能力，能够完成项目设计、采办、施工和开车全过程管理。公司注册资金 5.0085 亿元，总资产 48.81 亿元，年营业收入 50 亿元以上。
中国石油天然气第一建设公司成立于1954年，是新中国最早组建的炼化建设专业公司。伴随着中国石油工业的不断发展，公司隶属关系6次改变，企业名称12次变更，经历3次大的分建，公司基地3次搬迁。1978年，公司分建出目前的中石化二公司（南京）、中石化三公司（镇海）、中石油七公司、华东设计院和洛阳石化工程公司等单位，并派遣部分管理干部到广西桂林充实了中石油六公司，为祖国石油化工建设输送了18000多名职工。
作为“炼建长子”，一建公司在炼化工程建设业绩上一直处于领跑地位。成立之初，公司就参与了新中国炼油发展史上第一个里程碑“五朵金花”的培育建设。此后的54年里，在国内50多座大中型炼油厂、化工厂建成常减压、催化裂化、催化裂解、重整、加氢、加氢裂解、乙烯、乙二醇、聚丙烯、聚乙烯等大中型装置1200多套，创出28项化工石油施工“全国第一”。工程领域涉及石油、化工、天然气、海洋工程、冶金、制药、市政和电力等行业。承担了阿尔巴尼亚、伊拉克、科威特、苏丹、巴基斯坦、日本、泰国、阿尔及利亚、新加坡、伊朗等国外工程，完成了从日本、美国、德国、意大利、英国、西班牙、加拿大、韩国、法国等国家引进的多项工程。
是国企，属于中石油的建筑单位，待遇应该可以，不过这种工作四处跑工程，不好安家，这有公司简介可参考http://www.cnpc.com.cn/cpecc/gsgk/xsqy/guonei/yijian/QiYeGaiKuang/QiYeJianJie/
中国华油集团公司是中国石油天然气集团公司所属独资企业，以油气产品的生产与经销、新型建材生产与房地产开发、天然气开发与利用、油田与炼油化学剂开发、酒店服务业、旅游业、大宗贸易等为发展方向的大型综合性企业集团。
只要是系统内部的职位别是外包公司，都很好
Q4：中石油劳务派遣前途怎么样
首先说转正的机会暂时是没有的，其次前途方面主要看自己，自己努力总会有前途的，通过自己努力掌握了技术后中石油肯定会给你转正的，就算不转正也会有很多同行业的人来挖你了。如果混日子转正机会为零一点不为过。工资不知道，自己没谈吗？
Q5：中国石油天然气股份有限公司劳动派谴工
目前劳务派遣是中石油和中石化解决油田职工子女就业以及其他情况的常用方式。派遣工工资只有正式工一半左右，福利也打折了，工作却不轻松
给你简答吧，有些东西深究太复杂。首先，甲醇和乙醇由于自身化学性质的原因，有比较容易制取，成本低，燃烧后产物污染小，可以对石化资源进行现实替代的优势，所以各国都在大力开展这方面的研究和工业化应用。
1.天然气体积储量多，石油可采储量少。（注意，是可采储量。因为如果油层开发难度高，高分散、高黏度、高含水、低渗透，就失去了低成本开发的价值，人们消费不起了。）
2.天然气成本低。煤化工要先将煤氧化成一氧化碳、二氧化碳，这个过程所需要的能耗太高了，而天然气转化一氧化碳、二氧化碳能耗成本相对低些。二者单耗的具体量值不能告诉你了，涉及秘密，可以这样说，同样生产一吨甲醇，成本相差几百元吧。
3.甲醇与天然气充分燃烧后，均为水和二氧化碳,从这个角度说污染不大。但甲醇沸点低，在大气环境下很容易挥发，它又具有毒性，所以也认为是能影响环境的。
4.第四个问题，有点复杂。确切答案需要计算，要从发热值、石油提留汽油效率等角度综合计算。我给你个大概估值吧，跑同样的距离，需要 0.25a升的汽油。（参考：1m3常压天然气装入20mpa的贮气瓶中，约占5l容量。而与之等热量的汽油(0.81kg)只占1.1l容积，cng所占容积等于汽油的4.5倍(容积系数等于4.47)。）楼上天然气专家的计算有个误区，天然气是气态，甲醇是液态，不能仅仅用体积来对比衡量热值。
5.因为要保证相同的续驶里程，天然气汽车贮气瓶的体积比汽车油箱就要大许多，相对降低了车辆的总体承载能力。贮气瓶在压力下的携带，技术上不是难题，但毕竟不如液态燃料的油箱方便。所以，液态燃料比起天然气燃料在体积和发热值上有绝对优势，所以要开发液态燃料。
在这里要补正你说法上的两个问题：一是甲醇是通过天然气转化、合成后制取，不是提取哦。二是现在已经有大量天然气汽车了，应用还是比较广泛。
6.以生物资源提取甲醇其实还是构想（生物资源制乙醇已经通过科研实现了），距离工业化生产还很遥远，所以在目前，通过天然气化工和煤化工制取甲醇是必由之路。如果非要说生产，那这种科研性质的成本会高得吓人。
最后，美国大力开发利用农产品制乙醇，其实是走一条生态循环发展之路，在保护环境的同时研究替代新能源。譬如，用甘蔗秆这样的废弃物利旧，用生物发酵的方式制乙醇，非常环保，同时也能完全满足能源替代需求。天然气和石油都属于不可再生资源，应该尽可能用在当前最必须的发展中，避免低效的开发使用，所以国家禁止审批天然气制甲醇项目，应该说，国家的决策是英明和有远见的。
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