劳务派遣工？铁路是什么编制？
内容导航：
Q1：高铁乘务员是正式工还是合同工，怎么区分？
高铁乘务员
都不是铁路编制。
属于劳务派遣工。
工资由劳务公司发
Q2：看到很多中介招聘高铁乘务员。不知道是不是真的？
是真的，但是是劳务派遣工
这种劳务派遣工在铁路中，只有客运段列车员岗位才会有，合同一般不超过6年不续签。
劳务派遣工和铁路没有任何的关系
Q3：铁路是什么编制？
铁路职工，目前是企业编制。2013年3月10日，我国将实行铁路政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司。铁路职工，全部变为企业编制。但是，铁路职工的编制，具体还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。这关键看劳动合同是怎样签订的。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。
Q4：为什么高铁乘务大多是劳务工
高铁上面工作的人员基本都是派遣工人的，因为高铁把这个全部都外包给派遣公司了，内部员工只有技术员工
Q5：高铁上的列车员都是劳务派遣吗？有正式的合同工吗？
你好，题主。
我是铁路职工，和同事们聊天的时候，说过这方面的问题。
一列火车上由多个部门人员构成，题主说的列车员应该是指客运段职工，我们称呼为乘务员，就是车上负责检票的人员。其他部门有机务段的司机，动车段的随车机械师，餐饮部门（不属于铁路，只是和铁路签订的合同），保洁人员和铁路公安，总共六个部分，按照运规规定，客运车长是车上的老大。
下面只说乘务员。现在大部分乘务员都是临时工，就是题主所说的劳务派遣，正式职工也有，相对比较少，毕竟铁路上哪里有那么多的正式的年轻姑娘啊！
乘务员这个工作，说起来很高大尚，一说就是“动姐”，实际上很辛苦，管理严格，工资也不高。一些临时工还是很受气的，毕竟表现不好，随时都可能被辞退。正式职工就不一样了。听说过一个故事，一个客运队里有一个正式职工，对临时工车长根本不放在眼里，因为临时工车长根本无法左右正式职工的去留，最多扣钱而已。
据说铁路上也有这方面的技术比武，取得好成绩的也可以转正，但概率太小了。反正同事们聊起客运段的女职工都感觉很有故事，这里话不多说。
作为一位已经入路十年的铁路工人，对铁路工作已经没有了激情。铁路好不好？仁者见仁，智者见智。旱涝保收是肯定的。