集团公司劳务派遣（我之前是航空公司地勤，当时是和劳务派遣公司签的合同。未工作满一年，由于身体原因提出辞职，公司说递交）
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Q1：我之前是航空公司地勤，当时是和劳务派遣公司签的合同。未工作满一年，由于身体原因提出辞职，公司说递交
1、员工提出离职，在试用期内，提前三天申请；试用期后，提前一个月申请。从这一点来说，公司希望你递交辞职申请后一个月再办理离职手续，无可厚非。
2、如果因为身体的原因，不能胜任工作，可以在提交辞职申请时，把医院的诊断报告一并提交给人力资源部，他们会综合考虑的。
3、社保的问题，个人可以凭社保卡和身份证号码到社保局的官网上去查询个人的参保记录。如果公司没有依法给员工参保，员工可以向劳动监察大队举报。
社保关了你也是有账号d
貌似都是这样的！据我所知，就比如厦门航空就是跟劳动派遣公司（麦斯特人力资源服务有限公司）签的。
ps:合同工和派遣工
如果你是合同工，就是你和这家单位签订的劳动合同，存在事实劳动关系以及劳动合同关系，也就是说一旦有任何劳资纠纷，是你和这家单位来处理。
如果你是派遣工，就是你和劳务派遣公司签订的劳动合同，并不是这家单位的员工，只存在事实劳动关系，一旦有任何劳资纠纷，是你、单位、派遣公司三方来解决，如果你公司解聘你的话，你会直接被退回派遣公司。
1、劳务派遣员工：主要是你和劳务派遣公司签订劳动合同，是劳动关系。由劳务派遣公司将你派遣到相关单位。对于劳务派遣公司你是输出人员，对于输入单位你是输入人员。你的社会保险和公积金都应该由输出单位为你代扣代缴和缴纳。输入单位为你支付劳务报酬。报酬的多少由双方公司协商。你和输入单位之间是劳务关系，会签订一份劳务协议。这和你签订的劳动合同在内容上是不一样的，你在输出期间，要遵守输入单位的规章制度和管理。合同工、有编制的员工：现在没有这个概念了，因为现在都应该是签订劳动合同的，都是合同工。只是合同期限不一样而已。而且签订劳动合同就算是正式员工，也就是你说的有编制的员工。按照你的思路，你在劳务派遣公司就是合同工，算是他的编制。
2、你是劳务派遣公司的正式员工。但是如果你与输出单位合同期满后，并不在续订，而原输入单位觉得你不错，与你签订劳动合同的话，按照你的理解，就算是转为正式员工了～
你可以适当的看看劳动法和劳动合同法。 你是不是劳务派遣工呢（合同上单位负责人是劳务派遣单位）如果是的话《劳动合同法》原则上要求同工同酬.劳动合同法规定只要是在同一劳动岗位上从事同样劳动强度的工作应当同工同酬.
Q2：劳务派遣是不是没有夜班费？我们是航空公司的地勤，上班时间是从今天中午12点上到第二天早上12点
劳务派遣就是明目张胆的同工不同酬。
你好！
是否应该有加班费与劳务派遣这种用工形式没有关系，和你所从事的岗位的工时制度有关。你应该看看自己的劳动合同中关于工作时间方面的约定内容是什么。按照你所讲的情况，你的加班是肯定存在的，但是企业用补休的方式来处理了。我们国家法律规定，如果有加班的情况，可以先进行补休，补休不成的再支付加班费。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
只要是正规公司都有。是记时工作吧，
劳动法有规定的，每天8小时，
一周不超过40小时，其他多余都算加班费。
Q3：国航劳务派遣有几家
只有一家，金凤凰人力资源服务有限公司（及其分子公司）。
那要看你公司政策了!
一般劳务派遣工是比较难转的!
但也不是绝对的!
也要看个人表现!
因为劳务派遣是难以留住人才的!
所以如果你个人表现杰出才有可能转!
祝你好运吧
Q4：航空乘务员正式工和劳务派遣工资待遇区别在哪里？
您好，很高兴为您解答，正式员工的工资待遇，福利各方面都会要好一些，并且在劳动关系上面更有保障一些，希望回答对您有帮助。
Q5：南航直签合同和劳务派遣区别
前者是人员是由航空公司来招，合格被录用的。后者是劳务派遣公司将社会闲散人员雇佣到劳务派遣公司，再委派到公共单位工作，也就是说用工单位需要招人干活了，到劳务派遣公司招人。
航空公司的“劳务派遣”工资是由航空公司直接发放给劳动者。劳务派遣
到月头，用工单位是把劳动报酬也就是工资发到劳务派遣公司，再由劳务派遣公司扒皮后发到劳动者手里。航空公司的劳务派遣：工资也是由航空公司直接发放给劳动者
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