株洲市变压器有限公司？湖南株洲除了高铁还有些支柱型企业？发展前景如何？
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Q1：湖南株洲除了高铁还有些支柱型企业？发展前景如何？
你好~！ 株洲有:湖南有色的株治,株硬,田心电力机车,南车集团株洲车辆厂,中盐株化集团,智成化工,唐人神,太子奶,千金药业,天桥起重,中铁轨道株桥,华银电力,株洲旗滨玻璃,南方航空,时代集团,另外在水电天然气及房地产,医院有许多好单位哦！. 株洲北部有南车集团（南车电机、南车机车、南车时代）东部有株洲车辆厂，南部有南方航空机械制造公司和608研究所，西部是国家级高新开发区。立足于“长株潭”两型社会核心区域，发展前景相当不错！ http://finance.qq.com/zt2010/highrailway/index.htm?pgv_ref=aio "火车一响,黄金万两."
Q2：中铁工和中铁建是怎么回事？
中铁工与中铁建对比
中交建原属交通部，2006年12月15日在港交所挂牌，发行价4.6元，开盘价7.78港元，H流通股35亿，总股本约140亿，08年1月2日收盘21.75港元，年涨幅近400℅。
中铁工原属铁道部，2007年12月3日在上交所挂牌，发行价4.8元，开盘价7.5元，流通股32.7亿，2007年12月7日在港交所挂牌，发行价5.78港元，开盘价7.78港元，H流通股38亿（行使超额配股权后），总股本约213亿。
中铁A在国内上市前后，可说是饱受争议（尽管申购资金达3.38万亿）,但在香港却倍受推崇,股民普遍认为错过了中交建,不能错过中铁工,可见其受欢迎程度。是这边没眼光，还是那边看走了眼？目前不得而知。以下对二个公司在几个方面进行以下简单对比：
1．主营业务及规模：中铁工、中交建主营业务有共同部分基建建设，区别在于中铁工重点在铁路工程、隧道工程，中交建重点在疏浚工程、码头工程，公路工程实力相当，这方面应该说各有千秋；但在规模方面中铁工占有较大优势，对共和国建设的贡献也不能同日而语，不是简单的213比140的关系，当然，中交建起步晚也是事实。
2．营业额及利润率：中铁工目前最大的特点是收入大利润低，这是他最受病垢之处。最主要的原因主要不是机构设置和冗员多少，而是铁路基建工程执行的是建设部的定额标准，这个标准是九五期间制定的，已经用了10多年；中交建的疏浚工程和码头工程则执行的是交通部的蓝本定额标准，二者起跑线不一样。值得欣慰的是建设部已经意识到这点，定额司已经在着手修改高原、冻土、高速铁路地工程定额标准，并且不久将出台。
3．海外业务：这一块中铁工占绝对优势，已完成和在建工程数量上远超中交建，但多数在发展中国家和不发达国家，创品牌的成分大一些，中交建以前做过一些美洲国家的航道疏浚工程，比较赚钱。
Q3：#中铁建设集团有限公司中南分公司#您好，我是2017届本科毕业生，上一段工作经历就是在铁建系统内，
应该接受，主要看个人工作经验，当然像中铁这种国企单位，有一定的关系是最好，没有的话只能凭借自己的经验与工作方向。 来自职Q用户：成先生
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Q4：中铁株洲桥梁有限公司怎么样?
中铁株洲桥梁有限公司隶属于中国铁道建筑总公司下设的中铁轨道系统集团有限公司。公司本部设址于湖南省东部的株洲市建设北路487号。公司共有资产5.89亿元，注册资金3500万元。公司现有员工近2400人，是国内预应力混凝土制品行业中集施工、研发、生产为一体的同行业领先专业骨干企业。公司具备年生产各种类型预应力混凝土T型梁3000孔、箱型梁2000榀，各种类型预应力混凝土轨枕260万根的生产能力，年产值12-15亿元。
公司前身为铁道部株洲桥梁工厂，始建于1958年，曾先后隶属于广州铁路局、铁道部基建总局、工务局、物资总公司、铁道建筑总公司工厂局、中铁十一局。2003年7月经中铁建批准改制正式更名为中铁株洲桥梁有限公司。2007年4月划归中铁建新成立的中铁轨道系统集团有限公司管理。在五十年的发展壮大过程中，公司围绕中国铁路的延伸和提速建设，开发了几大系列轨下产品及铁路沿线用混凝土制品，其供货产品覆盖： 8-40米（先张、后张）预应力混凝土T型桥梁桥梁和24-70米以内的箱型梁系列；预应力混凝土轨枕（含岔枕、桥枕、宽轨枕、轨道大板、高速铁路双块式轨枕）系列；环形预应力电杆系列；桥梁、轨枕钢模系列。
公司现下设二个分公司及八个驻外项目部、三个非主业经营单位、十一个管理机构。多年来，公司先后为京广、浙赣、湘黔、京九、广深、漳泉、株六、粤海、秦沈、合宁、洛湛、渝怀、青藏、赣龙、兰新、合武、襄渝、京津城际、武广客专、京沪高铁、石武客专、南昌西环线等重点工程提供了大量优质轨下全套产品。公司还参与坦赞铁路、伊拉克、科威特等海外工程项目建设，与香港地铁、巴基斯坦、乌兹别克斯坦、越南、缅甸等地区和国家建立了业务往来，产品远销港澳及东南亚地区。公司可根据客户要求，开发和生产各种混凝土制品，并具有丰富的现场制梁、制枕及其它相应的铁路、公路桥梁和涵洞的施工能力。
公司技术力量雄厚，2000年已成为“中国铁道工程建设协会铁道器材开发中心”成员。现有各类专业技术人员521名；其中中级职称165人，高级职称30人（其中高级工程师25人），在各大院校及铁道部专业设计院聘有协作顾问和专家。
随着中铁株桥现代企业制度改革的到来，我们亦迎来了高速客运专线建设及铁路跨越式发展的春天。公司将以箱型梁、高速岔枕、无渣轨道板等产品为先导，通过实现制度创新、管理创新、技术创新，把公司建成以铁路轨下产品为主导，以多元经营为补充，以资本经营为纽带，以关联企业为协作的跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的现代大型企业集团。
1958-1988
株洲桥梁工厂于1957年开始筹建，1958年动工兴建，1959年正式承担国家生产任务。现已发展成为我国铁路钢筋混凝土桥梁、轨枕制品行业的大型企业，是铁路建设所需钢筋混凝土桥梁、轨枕生产供应基地之一。
公元1988年6月20日，是株洲桥梁工厂建厂三十周年。
三十年来，株桥厂从无到有，由小到大，历经艰难里程，发展成为铁路桥梁、轨枕钢筋混凝土制品行业的大型企业。成为我国南方铁路建设钢筋混凝土桥梁、轨枕制品制造供应基地之一。
三十年来株桥厂全体职工在党的正确路线、方针、政策指引下，胸怀祖国，以厂为家，无论是在建厂初期的艰苦岁月，还是在“文化大革命”的动乱年代都始终坚守生产岗位和工作岗位，克服了许多难以想象的困难，完成国家任务；始终坚持领导干部、技术人员、工人三结合，培养和发扬了艰苦创业，勤俭办厂，文明守纪，开拓创新的企业精神，加速了工厂建设，不断提高了工厂生产技术水平。
1988-2008
1989年7月，株桥厂划归铁道部物资总公司管理。2000年8月，划归中国铁道建筑总公司工厂局管理。2001年11月28日，划归中铁十一局集团有限公司管理。2003年7月，株桥厂经中铁建批准改制正式更名为中铁株洲桥梁有限公司。2007年4月，中国铁道建筑总公司组建中铁轨道系统集团有限公司，中铁株洲桥梁有限公司划归其管理成为子公司。
时光荏苒，岁月如梭。在2008 这个具有非凡意义的奥运年里，株桥已走过半个世纪的历程。株桥——这个用智慧和汗水铸就的品牌，就像祥云火炬一样在株桥人手中接力传递，生生不息。五十年里，株桥人经历了风霜与雪雨，播撒了希望与梦想，收获了欣喜与辉煌，用激情书写出了一部艰难创业的历史，用执着描绘出了一幅五彩斑斓的画卷。
1988 年，国家正处在改革开放的关键时期。至2008 年的20 年是企业变化最大，经历最多的20 年。我们经历了计划经济体制向市场经济体制的转变，经历了传统工厂向现代企业的转变，经历了产品化生产向工程化施工的转变，经历了普速产品向高速产品的转变，随着国家经济的快速增长和社会的不断进步，这20 年，株桥的生产规模成倍扩张，管理日趋完善，特别是轨道集团落户株桥，给株桥带来了新的发展机遇，株桥的历史将翻开新的一页。
地址：湖南省株洲市建设北路487号 .电话：0731-28372019
待遇都比南车好
Q5：中国铁建投诉有用吗
有用的，一般来说通过正规渠道都是可以解决问题的。
资料扩展：
中国铁建股份有限公司，简称中国铁建，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业，于2007年11月5日由中国铁道建筑总公司在北京成立。
该公司业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发等。2008年3月10日、3月13日，分别在上海证券交易所和中国香港证券交易所上市。连续入选《财富》“世界500强”“全球225家最大承包商”“中国企业500强”“《中国品牌价值研究院》中国品牌500强”，是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。
2021年10月29日，中国铁建发布2021年第三季度报告。2021年第三季度，公司实现营业收入2469.59亿元，同比减少2.47%；归属于上市公司股东的净利润55.65亿元，同比增长0.04%；基本每股收益0.36元，同比减少2.68%。2021年前三季度，公司实现营业收入7354.74亿元，同比增长17.86%；归属于上市公司股东的净利润178.72亿元，同比增长20.12%；基本每股收益1.15元，同比增长16.17%。