富顺县人民政府网（手機一邊充電一邊使用好還是壞？）
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Q1：给定一个 有限集合，怎么从中找出自反，对称，反对称，传递关系？
所有的(a,a)都在R中，则R是自反关系。所以，R1是自反关系。
所有的(a,a)都不在R中，则R是反自反关系。所以，R4是反自反关系。
a≠b时，(a,b)与(b,a)要么都在R中，要么都不在R中，那么R就是对称关系。所以，R1，R2是对称关系。
a≠b时，(a,b)与(b,a)要么都不在R中，要么只有一个在R中，那么R就是反对称关系。所以，R2，R4是反对称关系。
传递关系的判定要稍微麻烦些，一般是求出R²，如果R²包含于R，则R是传递关系。或者观察R中的任意一对(a,b)与(b,c)，如果(a,c)也在R中，则R是传递关系。所以，R1,R2,R3是传递关系。
综上，R1自反、对称、传递；R2对称、反对称、传递；R3传递；R4反自反，反对称。
Q2：纳克极能s6怎么样
好用，我一用了3桶了，发动机强劲有力，燃油能省百分之二至三吧，换一次比以前省了800元吧，，建议，你用一次，你就不用别的油了
是全合成。粘度级别和合成不合成没有直接关系。矿物油也有低粘度的，而基础油分五类，纳克极能s6用的是四类和五类基础油。三类基础油是半合成，一类二类是矿物油。
同问，有知道的波，回答哈列。
真能一次更换，跑六万？
能跑过三万，我就觉得比绝大多数国内国外柴机油强很多，拭目以待。
用了一段时间了，确实能省不少钱，好用
纳克极能S6因生产原料中的SinoSyn® 高粘度聚α烯烃具有优异的低温性能和低挥发性，更高的热稳定性，以及粘度指数较高，从而实现了低温下更好的流动性和高温下更高的油膜厚度。
高品质的合成基础油原料使得纳克极能S6具有典型的性能优势：
换油周期长达60,000公里；
卓越的低温性能，冷启动更迅速；
降低磨损，延长发动机寿命；
减少沉积物生成，确保发动机性能；
耐高温，提供持久的润滑保护；
粘度极其稳定，提供持久动力；
优异的燃油经济性，可节省2%或更多的燃油。
纳克极能S6是上海纳克润滑技术有限公司近期推出的一款 CI-4 15W-40 合成型重负荷柴油机润滑油，以性能优异的高粘度合成基础油PAO和烷基萘为主要原料
纳克极能S6是上海纳克润滑技术有限公司近期推出的一款 CI-4 15W-40 合成型重负荷柴油机润滑油，以性能优异的高粘度合成基础油PAO和烷基萘为主要原料，替代传统的增粘剂，具有粘度持久稳定、动力强劲和油压稳定等优点，除此以外还能大幅延长机油的换油周期。
纳克极能S6 CI-4 15W-40 合成型重负荷柴油机润滑油具有特性：
出色的防护性能：
专有的Sinosyn®合成技术提供更高的油膜强度，可实现更出色的磨损保护，换油周期长达6万公里。
燃油经济性：
Sinosyn®合成技术使纳克极能S6能够在更低的粘度下保持强劲动力，降低燃油消耗，大幅节省车辆运营成本。
出色的发动机清洁性：
配方中使用了独特的SynNaph®烷基萘组分，能够提供更优异的发动机清洁性，有效减少活塞积碳，确保纳克极能S6超越大多数发动机制造商的要求。
持久的动力输出：
纳克极能S6配方中不使用高分子聚合物粘度指数改进剂，没有传统油品剪切后粘度下降的缺陷，长时间运行粘度也保持稳定，动力输出强劲持久。
Q3：汽車前輪驅動，後輪驅動，那樣好，有什麼分別
前置引擎后轮驱动的汽车驱动系统，即我们通常所说的FR。很明显，这种驱动方式的汽车需要有一根长长的传动轴，把位于车头的引擎输出的动力传给驱动轮-- 即后轮，这样对于一般的车子，好像面包车，车身就比较高了，因为要在车的底盘下放置传动轴；而对于轿车来说，为了维持低底盘的特性，只好让传动轴凸进车 厢，牺牲内部空间来换取舒适性了。还有一个问题就是，有了一根长长的传动轴，本身亦会消耗一部分动力，这都是FR汽车的缺点。 而FR的有点也是显而易见的，就是在车身的重量分布上更容易做到前后轴平衡，虽然引擎是至于前轴之上，可是变速箱已经位于前轴的的后面了，而后轴还有 差速器（即尾牙）等关键部件，所以对于整车的平衡来说要较MR，RR，FF更加容易做到。阿尔法·罗密欧的75就曾经试过把变速箱和差速器一并放到后轴 上，来平衡前后轴的重量。 当车子启动的时候，重心会自然的向后移动，这样驱动轮在后面，会比前轮驱动的车子效果要好。虽说引擎置于车头较重，可是加速的时候重 心会后移，所以重心又回到驱动轮的后轴上，这样起步与加速就爽快多了。同时，FR汽车的循迹也会比FF汽车强，因为FR汽车的动力输出在后轮，转向控制在 前轮，两者各司其职，不会出现FF汽车的扭力转向问题。在转弯又同时加速，FF会较容易出现转向不足的情况。
其实前驱，后驱，四驱各有其特点，至于那样好，要看你的需要了，同时还要看你口袋里对银子
汽车传动系有三种，前置前驱（发动机散热好，操纵方便，还省去了很长的驱动轴，高速稳定性好，但上坡前轮附着力小，易打滑），前置后驱（便于驾驶员直接操纵发动机、离合器和变速器，维修方便，且后轮的附着力大，易获得足够的牵引力），后置后驱（多数用在中大型客车）…
有 前驱 后驱 四驱 安全性能最好的就是四驱 所有驱动类型 比如前驱 就是发动机是带动前轮运行 前轮是牵引力 后驱就是后轮牵引 四驱就是四轮一起牵引 他们各有各的好处 前驱不容易打滑 制作成本也最底 是目前大部分车采用的 后驱操控性好，比如宝马系列的就大部分是后驱 如果冰雪路面最安全的当然是四驱拉 越野车都是四驱哦~
Q4：手機一邊充電一邊使用好還是壞？
手机在充电的时候最好不要使用,原因有2点: 1: 正如楼上的3位朋友所说,充电的时候,电池对手机的输出电压会偏高较多,所以对手机的元器件有一定的损害,特别是对那些有限流限压作用的电容、电阻，或者对电流和电压很敏感的一些小集成块等元件的寿命有很大影响！ 2： 手机在充电的时候，发射和接受的功率都偏大，因此对人体的辐射也更加的大` 因此建议你最好不要在充电的时候使用手机，如果确实需要使用，可以先拔点充电器再使用！
不要这样，这样对电池伤害挺大的，最好是充好电再使用
当然不好了，新电池要充满在使用！过一段时间就可以不管了
给你一个好的建议,手机电池在电量不足的情况下最好不要在充电的时候一边充一边用,你可以把电池充满了然后再插着充电器用,不影响电池!
要充满电再使才不会坏！
肯定是不好的`一边冲电一边用的话对电板是有伤害的`电板一般只能单层工作`你一边冲一边用的话会减短他使用寿命的`
Q5：求，口袋西游法皇最好的+点法
分析下法皇的技能，主要是力伤和火属性攻击。【不知道在口袋里有没有存在着五行伤害这样的说法。比如说水属性越高的人，对火属性高的人的伤害也高。】而且人物的技能非常有限，第一个技能肯定能存在相当长的时间。最后一个技能，是水属性伤害的，但是感觉不是很实用。冰冻6秒同时伤害也减少50%。大概只在BOSS战中有用吧 这样看下来，作为一个伤害输出角色的法皇，应该吧点加到提高攻击上面。 五个属性中，金属性可以提高伤害和法超，火属性可以提高法。这两个应该是必加的，至于水属性，个人认为不必加，法皇就是伤害输出的，而且还有宝宝河队友在前面顶着，再不济还有个合体的宠物呢。。这等于是第二重血啊。为了最后一个目前看不出什么作用的技能来加水属性，太浪费了。 我目前是金：火=2：3