厦门海隆对外劳务合作有限公司怎么样?厦门海隆中介怎么样?
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Q1：求老船员帮忙，我是即将毕业的本科航海毕业生，不知道该签什么公司，求解惑！
如果你想工资高（拿到手的吧，相对一些大公司）， 升得快 短时间干船可以去中小公司
大中型公司我们国内 差不多的推荐几个：
长航南京油运股份有限公司（主打油类运输 中国油类运输第四）
新海丰集装箱运输有限公司 （近洋集装箱 最近香港上市 前景大好）
中外运航运有限公司（中外运集团航运产业的家底）
民生轮船有限公司（总部在重庆 历史悠久三大老牌航运公司之一）
福建省轮船总公司（中国老牌 声誉好 内贸加近洋）
浙江省海运集团公司（主打内贸 待遇还行）
宁波海运股份有限公司（内贸加近洋）
浙江远洋运输有限公司（大概是地方公司中 较好的公司）
上海大新华船舶管理有限公司（海航集团下属 很有活力的公司 发展前景广阔）
上海市锦江航运有限公司（上海唯一市属的航运企业 中日韩 待遇还行 福利很好）
稍微再大一点的就是 中远 中海 东方海外 台湾长荣 台湾阳明````。中远 中海的公司待遇一般低于市场价，但船舶还是比较有保障的，福利还行,如果想长期干船其实进这样的大公司还是比较有保障的。
像台湾 香港的船东 待遇很好（相对大陆公司。与香港船东比较，台湾的公司稍微低一些），船舶性能和福利也还行，但要求较严格，尤其对英语要求高~~~这几年新加坡船东十分活跃，在中国招募了大批船员。但欧美船东在中国招募的船员依然维持在上个世界末的水平，虽然他们大力开发中国船员这块肥沃地，但由于中国船员英语水平确实是个很大的问题，很多船员面试都过不了。所以他们偏好于东南亚船员。（所以在校的时候就要把英语学好，特别是口语，听力，上船后就会感到明显有用了）。他们不直接在大陆招船员，一般是通过中介公司招募船员。建议刚毕业的实习生还是先在国内公司好好锻炼锻炼再去。
其实在学校学的很多东西与船上实际是不大一样的，所以等有了一定的海上资历的时候再考虑这些“境外”公司（像东方海外 每年都会通过广州明洋去 大连海事大学，上海海事大学，青岛远洋船员学院招毕业生，其他的院校就不太清楚了，在中国目前MASK、TP、OCT、BW、OOCL、COSCON、NOL、PB、PIL、PCL、IMC、AET、MOL、GBLT、NYK、V-SHIP、WALLEM、K-line、、、等、比较活跃）。
这里也推荐几个相对较大的公司：
东方海外货柜运输公司（董建华家族企业 对OOCL这个公司不陌生吧）
中远香港航运有限公司（香远 散货大亨）
中远集装箱运输有限公司( 简称“中集”上海远洋公司）
中海集装箱运输股份有限公司 （CSL 中海集运 船管公司招人）
河北远洋运输（集团）公司（地方公司中最大的集体制企业）
中远航运公司（广州远洋，主打特种，杂货船舶）
中远散运有限公司（中国干散货运输类老大）
长荣海运（台湾Evergreen line 集装箱世界第四）
中外运国际经济技术合作公司（中国外运船员队伍发展刚起步，公司挺好）
阳明海运（台湾“国企”大陆船员比较少 上远外派比较多）
香港明华船务有限公司（特大央企招商局集团下属 油运实力非同小可 广州海顺）
OCEAN TANKER （新加坡海洋私人油船 最近比较火爆）
APL （新加坡海皇NOL 美国总统轮船）
BLT （金桥船务 著名华人在印尼创办 化学品运输世界第四）
TP（太平洋油*公司 多少人梦寐以求的公司 油运类亚洲第二 待遇很好）
马士基（武汉）船舶管理有限公司（这个也算是马士基直招吧 至少是比较一手的中介）
大连远洋运输公司（很多人说他不好 但外面没见几个这个公司跳出来的，深思）
BW（中国船王包玉刚创建，很多人不了解这家公司，其实实力很强大 主要是油轮）
等。。
据反应，基本这些公司好一些吧~~~ 但也有很多人说他们不好，估计是对上述的几个国内公司的待遇存在一些疑问。个人认为对于一个打算长期跑船或者想获得好的资历再到陆地上去打拼的船员来说去这几个公司应该是不错的选择。好的劳务公司也推荐几个：
中海海员对外技术服务有限公司（北京中海 最早的外派公司 实力强悍）
华洋海事中心 (北京华洋 跟北京中海算是一个档次 油轮业务比较多)
中远对外劳务合作有限公司（中远劳务 外派也很不错 主要是正规）
上海海事大学育海船务（校属企业 可以信赖）
集美大学诚毅船务（校属企业 可以信赖）
青岛远洋船员学院育远劳务合作有限公司（校属企业 比较正规）
厦门海隆对外劳务合作有限公司（最近几年虽口碑不好 但外派实力是毋庸置疑的）
大连国际海事技术服务有限公司(地方国际中 已经很强了 主要是香港和台湾船东)
青岛兴亚海事服务有限公司(新加坡万邦 背景大 外派化学品待遇全国数一数二)
北京鑫裕盛船舶管理有限公司(最近几年外派业务不断上涨，实力还行，但林子比较大什么鸟儿都有）
舟山东方国际经贸有限公司（可能很多人不了解这家公司 实际比较强） 等。。
其他的像森海、中泉、中厦国际、威海国际、山东国际。。也还可以吧，有些船员老说某个公司不好，哎、、林子大了什么鸟都有，这是真理。进劳务公司，一般都没有几个人说好的，因为榨去了不少船员的血汗，但拿到手的也还是不少的。呵呵 相信在干过外派的同行都深有感触。
就这些吧，希望能帮助你，上面肯定很多公司的现在的名字打错了，平时都这样叫，你自己去查查就知道了！！
如果还有什么不懂可以去海员吧，去请教里面的老船员吧！！
Q2：验资报告的注册资本和实收资本的金额必须高于上期报告才能出吗
那得先补之前的减资报告。
绝大多数公司不再需要验资。直接到工商局去登记就可以了。
新公司法删去了原公司法的第二十九条。原公司法第二十九条规定，股东缴纳出资后，必须经依法设立的验资机构验资并出具证明。这表明未来设立新公司在登记过程中不再需要经过验资程序。
但是新公司法中有“法律、行政法规以及国务院决定对有限责任公司注册资本实缴、注册资本最低限额另有规定的，从其规定。”以下行业的公司因相关法律法规要求，仍然需要验资：
1、募集设立的股份有限公司：《中华人民共和国公司法》
2、商业银行：《中华人民共和国商业银行法》
3、外资银行：《中华人民共和国外资银行管理条例》
4、金融资产管理公司：《金融资产管理公司条例》
5、信托公司：《中华人民共和国银行业监督管理法》
6、财务公司：《中华人民共和国银行业监督管理法》
7、金融租赁公司：《中华人民共和国银行业监督管理法》
8、汽车金融公司：《中华人民共和国银行业监督管理法》
9、消费金融公司：《中华人民共和国银行业监督管理法》
10、货币经纪公司：《中华人民共和国银行业监督管理法》
11、村镇银行：《中华人民共和国银行业监督管理法》
12、贷款公司：《中华人民共和国银行业监督管理法》
13、农村信用合作联社：《中华人民共和国银行业监督管理法》
14、农村资金互助社：《中华人民共和国银行业监督管理法》
15、证券公司：《中华人民共和国证券法》
16、期货公司：《期货交易管理条例》
17、基金管理公司：《中华人民共和国证券投资基金法》
18、保险公司：《中华人民共和国保险法》
19、保险专业代理机构及保险经纪人：《中华人民共和国保险法》
20、外资保险公司：《中华人民共和国外资保险公司管理条例》
21、直销企业：《直销管理条例》
22、对外劳务合作企业：《对外劳务合作管理条例》
23、融资性担保公司：《融资性担保公司管理暂行办法》
24、劳务派遣企业：《国务院第28次常务会议决定》
25、典当行：《国务院第28次常务会议决定》
26、保险资产管理公司：《国务院第28次常务会议决定》
27、小额贷款公司：《国务院第28次常务会议决定》
另外，外资企业任何行业均需验资，需找会计师事务所出具验资报告。
Q3：厦门海隆对外劳务合作有限公司口碑怎么样?
中肯的说法，待遇一般，合同时间比较长，一般是十年，要是违约的话要交几万的违约金，包括办的各种各样的证书，机工证书，服务薄，船员证书，健康证书的好多个证书一个是少说也得二百元，交通费用，你来回上下船，去公司，住宿费，报销过只要一违约都出来了，各种培训费，基本安全补差，学校安排的都考了试任三管证书，海隆大部分都会去要求参加机工培训，也要个几千元，旧证书的保安的等换成符合新公约的，哪个培训都是二千往上的。体检的费用也是要算进去的。很多人因为身体不适去不能上船也是要教违约金的，我就是因为身体不适刚结束实习期就养病在家，修假的第二个月海隆就把我的厦门最低生活保障的工资给停了，不过有一点还好就是还给我社保交到一年后的违约日。医院有证明的单子还是给海隆培了一万多块钱。没办法，我需要户口，海隆硬是让我递交离职申请表交了违约金才给我户口薄。所以打算违约的户口放到家了是最合适不过了，因为我是农村户口，迁到厦门海隆之后再想往回牵几乎是不可能了，因为家里农村户口一般不会接收的。考研，买房，买车都需要自己的身份证和户口簿的，你牵到海隆，海隆一般不会把户口簿给你的，可能是为了提防违约后考研，买房等需要户口簿而乖乖的交违约金而卡你一下。另外我还想说一下，大家都说船员的工资高，比起他们的辛苦那点工资算什么，现在大家生活条件都提高了，船员找老婆也难啦。船上几乎是天天航行，你要忍受船上高分贝的噪音，机舱一般是要戴着耳塞，而且高温，船上的柴油发电机也是经常要维修的，待过机舱的同志们都知道，除了锅炉房和烟冲，剩下的就是柴油发电机处的温度最高了，常温下机舱的温度是很高的，温度四五十度。长期高温工作人的身体机能会下降的。机舱工作的同志们很多听力都会下降。夹板上干活的水手实习生也是不好过的，风大，有时浪大，湿气大，记得在印尼，傍晚的时候，穿着干衣服在船上走一圈的话感觉湿湿粘粘的很难受。中医说的六淫，风，湿，热，等最起码占了三个，都是大剂量的，身体的机能不下降才怪。生病也是长有的事情。水手们得风湿性关节炎对外也是很多的。跑船一年半载的陆地上也没有其他前途的，时间久些，级别高些还可以在陆地上靠这个专业混口饭吃。我想介绍一下华珠，这个船东还可以，就是升职太慢了，实习生就是实习生，根本不能够提加油或者是水手什么的了。实习一般要满十二个月才能够提加油呀水手的，水手，提了之后水手几乎也还要干两条船才有提升的机会的，加油第三条船也差不多还是加油了。总之是升职太慢了，还有不管你是大连海事，集美大学，专科学校，还是社会上培训机构考取出来的船员，在船上都是从实习生做起没有区别对待，本一一样是升职慢，高考和人家差那么多船上确没区别，都要实习生，水手呀一步步往上提。感叹呀。其实只有知道船上的辛苦才知道中国与社会脱节的，处在中国社会底层的中国远洋船员是多么辛苦多么值得尊敬，多么需要提高待遇的人呀。
Q4：海员去厦门海隆公司签了合同还要再跟海隆的船东签合同吗？？？
不用，海隆是个中介，自己没有船的，如果你有办法和船东签合同的话就可以撇开海隆了，你的薪水是船公司发给海隆，海隆扣掉一部分再给你的
Q5：厦门海隆中介怎么样？？
不怎么好，特别是要和你签10年合约，违约就要赔很多钱的，最好不要和中介签太长时间的和约。现在那些代理公司到学校招人都是连哄带骗的，要注意。对了，说一下，我就是在海隆。