中交二航局四公司?中交二航局中铁十二局?
内容导航：
Q1：佛山地铁坍塌致11死事故处理多少名责任人？
7月30日消息，经国务院安委办审核通过，省政府近日批复了广东省佛山市轨道交通2号线一期工程“2·7”透水坍塌重大事故调查报告。省政府调查组认定，这是一起责任事故。
2018年2月7日20时40分许，由中交二航局组织施工的佛山市轨道交通2号线一期工程土建一标段（以下简称“TJ1标段”）湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地突发透水，引发隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失踪、8人受伤，直接经济损失约5323.8万元。
调查组查明，事故的直接原因：一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层，地下水具有承压性，盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高；二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降，盾尾密封被外部水土压力击穿，产生透水涌砂通道；三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业，撤离不及时；四是隧道结构破坏后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击，导致部分人员逃生失败，造成了人员伤亡的严重后果。
建设单位中交佛投公司将佛山市轨道交通2号线一期工程按照EPC工程总承包模式委托中国交建组织实施，其中TJ1标段由中交二航局组织施工。中交二航局成立项目部全面履行TJ1标段建设任务，下设一分部、二分部和盾构分部，分别由中交二航局三公司、中交二航局南方公司、中交二航局装备分公司组建。事故区间承建单位中交二航局三公司将事故区间在内的4站3区间盾构施工工程发包给中交二航局装备分公司实施，项目部和中交二航局装备分公司共同实施对盾构分部的安全生产管理。调查认定，中交二航局装备分公司、中交二航局三公司盾构施工安全风险管控不足，应急处置不当，未及时撤出作业人员，未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患，对事故发生负有责任。中交二航局安全生产责任制落实不力，对中交二航局装备分公司和中交二航局三公司安全生产违法违规行为失察。中交佛投公司对工程项目安全监督管理不力，未采取有效措施督促施工单位整改重大风险隐患问题。广州轨道监理公司安全生产监理责任落实不到位，未跟进重大风险隐患问题整改落实情况。佛山铁投公司未按要求向佛山市政府报告监督情况。郑州华禹劳务公司未对派遣到事故区间的劳务工进行安全生产教育和培训。
调查认定，佛山市、禅城区政府落实安全生产责任制不到位，对安全生产属地管理和行业主管部门履行安全生产责任不到位等问题失察；佛山市交通运输局对城市轨道交通工程项目安全监管不力，未严格按法定条件实施行政许可，对轨道交通建设工程事故隐患治理督促不力、执法不严；佛山市国土和规划局（轨道办）对城市轨道交通工程项目行政许可审批不严、综合协调督促不力；佛山市禅城区轨道办对城市轨道交通工程项目属地安全监管不严；佛山市公安消防局未严格履行有关法定职责；佛山市禅城区人力资源和社会保障局对用人单位日常巡视检查不力；佛山市安全生产监督管理局履职不到位、工作存在不足。
调查组对33名责任人员提出了处理意见。其中，免予追究责任1人（已在事故中死亡）；公安机关已对2名企业人员立案侦查并采取强制措施；建议对16名央企相关人员、2名地方企业相关人员以及11名地方政府及其相关职能部门的公职人员相应的党纪政务处分和问责处理；另案处理1人。调查组还建议责成中国交建向国务院国资委作出深刻检查；责成佛山市委、市政府向省委、省政府作出深刻检查；由佛山市政府责令佛山市交通运输局、国土和规划局（市轨道办）对未严格按法定条件作出的行政许可决定予以改正；由安全监管部门依法对中交二航局装备分公司、中交二航局三公司及其主要负责人实施行政处罚，由佛山市交通行政主管部门依法对华禹劳务公司、广州轨道监理公司违法行为作出处理。
事故暴露出6个方面的教训：一是参建各方没有牢固树立安全发展理念，真正把安全放在首位；二是参建各方对复杂地质条件下的地铁盾构施工安全风险意识淡薄、措施不力；三是风险处置不科学，现场指挥不当；四是项目部对盾构分部安全管理体制不顺，统一管理流于形式；五是城市轨道交通盾构施工技术标准、规程和管理规定滞后；六是职能部门安全监管缺乏行业针对性。针对上述问题，调查组提出了5个方面的事故防范措施建议：一是加强复杂地质条件下盾构施工安全风险防范，有效防范遏制重特大安全事故；二是加强盾构施工过程中关键指标的监测监控，有效提高重大险情的应急救援能力；三是加强轨道交通工程建设管理，提高风险管控能力；四是全面落实中央驻粤建筑企业安全生产主体责任，自觉接受属地政府部门安全监管；五是切实履行轨道交通工程建设安全监管职责，严查严处工程建设领域各类非法违法行为。
浙江玉环市玉城街道小水埠村一民房起火，目前已经导致11人死亡。目前事故原因正在进一步调查中。 9月25日零时13分，台州玉环市玉城街道小水埠村常兴路21号两间民房起火，目前已造成11人死亡、2人正在抢救，另有10人轻微伤。 接到火警之後，玉环市公安、消防等相关单位迅速开展现场灭火、人员搜救疏散和秩序维护工作。 1时50分，火被扑灭，过火面积约150平方米。 现场发现9人死亡，2人经送医院抢救无效死亡，2人送往台州医院救治，另有10人轻微伤。火灾原因正在进一步调查之中。 2017年9月25日上午，浙江玉环市交警和派出所警员正在小水埠村火灾事故现场拉起警戒线执勤，四周道路围满了看热闹的路人。 9月25日零时13分，台州玉环市玉城街道小水埠村常兴路21号两间民房起火，目前已造成11人死亡、2人正在抢救，另有10人轻微伤。
Q2：中交二航局中铁十二局
中铁十二局是中铁建的，我原来也在中铁建，中交二航院原来是中国港航集团吧，后来和中国路桥合并成中交集团。从面上的待遇来说，一般来讲，中交的待遇比中铁要高一些，但是搞工程都是看项目的，项目好，项目经理好，都不一定。我个人觉得中铁项目大，一个标十几亿、几十亿的都很正常，中铁管理还是较为混乱，挂靠也少一些，这就是钱途所在，在里面如果好好干几年，混上去一官半职，钱途还是很大的，而中交可能就没这个机遇了，不是别人私人挂靠的，就是管理严谨，不会留什么东西给你去吃了，感觉。而且从国家十二五规划来看，未来5年固定资产投资几乎没有，唯一提到一个高速铁路的发展，中铁十二局应该属于实力比较强的局，高铁的单价很高，利润很大。看你是什么类型吧，如果是科研型的，去中交，如果你是外交型，吃喝拍马不在话下，中铁的前途大，仅为个人意见。仅供你参考。说了这么多，兄弟，给分吧：）
请写清楚问题
中交x公局以公路为主，x航局以港口、桥梁等建设为主，中铁以铁路建设为主，待遇方面，中交的稍微好一点！ 看你准备干什么方向，二航桥梁比较好，
Q3：中交二航局第三工程有限公司怎么样？
简介：中交二航局第三工程有限公司，原交通部第二航务工程局第三工程公司，1999年6月更名为中港第二航务工程局第三工程公司，2006年9月完成改制，成为具有公路总承包特级和港航总承包特级资质的中交二航局有限公司控股子公司。公司于2006年取得水工总承包一级资质，现有正式员工千余人，其中高级职称人员47人，中级职称人员153人，一级建造师51人，二级建造师22人，其它各类专业技术人员258人。公司总部位于中国江苏省镇江市，下设九江分公司、设备处、船舶处、孩溪工程处、测试中心等常建制单位，业务范围遍布全国18个省市、自治区以及香港、东南亚、中东等地区。
法定代表人：严小卫
成立时间：1985-12-09
注册资本：35000万人民币
工商注册号：321100000005020
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：镇江市润州区南徐大道238号
Q4：中交二航局第二工程公司劳务派遣员工待遇怎么样？
作为从二航出来的职工，我可以负责任的告诉你，派遣员工虽不是正式工，但待遇跟正式工相差无几，我之前项目上的派遣员工不少，就是刚毕业基本工资比正式工少100-200，后面如果干得好，提干的话，收入也会大大提高，给分吧
Q5：中交二航局民工工伤怎么办
1、如果能够被认定为工伤可以要求相应的工伤赔偿内容。
2、工伤赔偿的内容有：工伤赔偿内容有：医疗费、一次性伤残补助金（根据伤残等级和本人工资）、一次性就业补助金（根据你所在省的工伤条例确定，解除劳动关系时领取）、一次性医疗补助金（根据你所在省的工伤条例确定，解除劳动关系时领取）、、停工留薪期工资（根据劳动能力鉴定结论通知书确定）、伙食补助费、护理费、交通费等。
赔钱啊。。。
你哪位？
<< 上一篇
下一篇 >>